推送了七个照，可以救活三个。恒大，从开业到现在已经亏损了这么多钱，这是一个什么神仙公司呢？七兆到底值多少钱？世界上最赚钱的公司啊，现在叫沙特阿美倒腾石油的，去年呢赚了1053亿的美金，相当于7000亿左右的人民币。
而欺诈就是7万亿，相当于赔了十年沙特阿美。世界上最赚钱公司的利润赔的钱，现在能买下百度、阿里、京东、腾讯、茅台、中石油、中石化加到一起的总和。
昨天呢我们讲了供销社和社区食堂这两个公司就算是要赔钱，也能够推动全国的经济发展。顺道说了，和这两个相类似的，就是中国高铁。
今天呢咱们就换个角度来看高铁2022年我们国家铁路集团负债已经飙到了接近七个。照我是第一次见到兆这个单位。
在钱上面，应用欺诈是一个什么概念呀？按照目前高铁五毛钱每公里的定价来看，可以让80亿个地球人，每个人绕着地球跑十圈。这赔本的买卖只有中国人会干的。
因为我们知道想要富，先修路。截止2022年，我们的中国高铁已经高达3.8万总公里了，是美国的1万倍。
你没有听错，占世界总高铁里程数的一半以上，而世界第二名的高铁总里程加上第十名放到一起才2点4万公里。2021年，我们的客流25.3亿，相当于三分之一的地球人。
货物37.2亿吨，相当于全球25%的货物供应量，收入1.1万亿，亏损1400多亿，每天亏损四个多亿。修高铁让中国南北车合并融资了1万亿，还能拉动经济。
机械、冶金、建筑、橡胶、电力等等数十个产业。这就是我们修高铁的原因，根本不怕赔的原因。
按照2009年铁路投资总额5000亿来算，拉动相关产业1万亿元了。高铁投资一个亿，大概能拉动1.8到2个亿的产值。
而十二五期间，我们已经总投资了1875万亿的高铁。你没有看错。
20 2021年GDP计算拉动了36年的GDP。而高铁建成之后呢，还有一笔大的经济账，比如广东的云浮市。
2014年通的高铁通知前啊，他当地的不锈钢餐具根本卖不动，现在迅速的在全国铺开，还拿了不少海外的大客户订单，销往全球二百多个国家和地区，带动了三万多个就业岗位。而湖南新化有一个村儿就叫高铁新村，就是因为村中央建了高铁站。
在这之后，他们当地人啊在这里开加工厂，而且把养殖的牛能够卖到全国各地。2014年之前。
他们的人均年收入是1900块，而拖了高架之后，人均月收入是2000块。等于过去一年我们早知道高铁是赔死我们的，但是我们依旧会修。
2007年人民日报就报道过会赔钱，说京沪高铁啊，北京到户，这么高速，通往的高铁都预计八年回本。到了2008年铁道部改口了，说对不住了啊，大概14年才能回本。
到了2009年，铁道部再次改口，说16年回本，16年之后，京沪高铁还没有盈利。当时啊世界上盈利的高铁只有两条，是日本的东海道新干线和法国巴黎、里昂的东南线，他们两个高铁的收费是京沪高铁的八倍以上。
当然啊第三条盈利的就是一年后的京沪高铁，至今没有第四条。因为中国高铁是按里程来定价的，而不是根据需求怎么解释呢？每公里都是0.48元，无论你去毫无人烟的西藏、青海。
还是往返于繁华的上海、北京、天津想盈利其实很简单，我们把北京到上海的改成一块钱1公里，现在是500，涨价后能是1000。北京到石家庄呢七毛钱，现在100块钱到石家庄，张家口140，北京到天津改成一块钱，涨价后100块可能仍然会不断的，因为确实比飞机和汽车便宜还方便，就这么涨价一倍。
其他国家还是我们的两倍以上，而我们的速度比别人还快了一倍。这等于把让中国人花一块钱获得的活动半价的成本比全球人放大了八倍。
如果没有疫情，中国人是世界上最能旅游的人，是世界上最爱花钱的人。因为有高铁的过去十几年，当全世界半数以上的盾构机就是建高铁的啊，都在中国挖隧道的时候，西方媒体就跳出来说，中国更不需要2万公里的高铁。
这都是在浪费钱，然而中国却越亏越贱，甚至不少看。看来根本不用的高级的城市，比如拉萨那边的，比如青海那边的，比如内蒙那边的，我们也一休到底。
2010年，时任加州州长的那个影星十八新格到上海参观高铁。参观完和谐号之后，他说他下辈子就一个任务，让整个美国都建成和谐号。
不过呢他肯定整不成了，世界上只有一个种族叫华夏，他们可以。而法国和英国在我们的带领之下都已经宣布了全国遍布高铁计划。
2020年，美国铁路协会还直接颁布了一个27000公里的高铁规划，想把43个州连成一张网。当全球都在效仿我们，这就是伟大的民族复兴。
云哥，带你求之创富。
