昨天，第五赛段的环法自行车赛是整个环法自行车赛中仅有的两次个人计时赛(ITT赛段)之一。这是一条27.2公里(16.9英里)的往返赛道，分别在8.8公里和17.2公里处有一个冲线点。赛道没有陡坡，所以整条赛道比较平坦。酋长队的波加查以非凡的个人计时能力，领先亚军斯特凡金，获得了当天的个人计时赛冠军。范德波尔以总分微弱优势保住了黄衫。
今天边肖就带大家了解一下计时赛自行车(TT车)的特点！
框架几何
计时自行车的车架角度往往比公路车更有侵略性，座管角度更大，让骑行者获得更符合空气动力学的骑行姿态，刺激骑行者输出更大的力量。同时计时赛自行车的头管会更短。
管状框架
计时赛自行车配有车架管和翼型，最大限度地减少空气阻力，从而降低风阻，获得更好的空气动力学效果。但UCI规定框管长宽比不得超过1:3。
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