新源车销量不错，均价也不低，但是车企们都亏成了麻瓜，那大家的钱到底被谁给赚走了？最近上汽董事长就差点哭了，说新能源车企成了新时代矿工辛苦造车，只是给上游矿主们打工。而这个董事长曾经还说过，要灵魂，不要华为，说不可以跟华为合作，自动驾驶不能被别人掌握灵魂，但是不用华为车型就有灵魂了吗？电池厂和锂矿公司都笑了，你可能想不到，现在很多青年车卖的不便宜，但是车企们还在亏。
小鹏上半年销量是涨了1.2倍，但是亏损也扩大了1.2倍，半年时间亏掉44个亿。比如说卖一辆车亏损超过6万，哪怕是定价中高端的理想啊，上面也是每卖出一辆车亏两万多。
还有这次发生的上汽上面的净利润同比直接腰斩，所以这个钱都被谁给赚走了呢？广汽觉得是宁德时代是那些电池巨头，公开说自己在给宁德时代打工。但是看一。
业绩的话呢，上面宁王毛利率是下滑的，一季度更是创了历史新低。虽然在赚钱，但是完全是靠这个规模扩张啊，而真正吃肉的还得是上游矿企。
过去两年因为供不应求的关系，锂电池关键原材料碳酸锂的价格涨了11倍。啊，所以我们看到天启锂业发布的中报预期净利润是预增百倍，达到96到116亿，什么概念呢？上半年比亚迪的净利润28到36亿。
所以天气里大概是相当于3.5个比亚迪两个长安汽车，十个东风汽车，而其他矿企也是赚的盆满钵满。所以钱有百家争里把起拍价300万的四川锂矿拍出20亿的天价后，有广汽斥资百亿造电池。
说白了，能赚钱的业务才是灵魂。啊，谁不想把这个灵魂握在自己手里呢？打工伤不起呀。
