卖车也救不了华为吗？自从手机业务被制裁之后呢，华为就杀入到了汽车赛道。一边说着我不造车，只是帮人造车，一边呢却恨不得亲自下场。
因为他实在是带不动队友啊。参与制造的汽车销量一个比一个丑人。
今年的4到11月，华为帮忙制造的赛丽丝SF5秒只卖出了7080辆。有一些月份甚至只卖了一两百辆啊，比不上月销量动辄破万的未来理想。
小鹏也就算了，连哪吒极氪这些新人也都没能比过。你说明年销量30万台的目标怎么实现啊？跟北汽合作的几乎阿尔法S也是啊，截止到11月只卖了2100多辆。
要知道华为可不仅是给这些车企提供核心的部件跟技术，甚至还会在自己的门店里帮他们卖车。这个销量可能会让华为感到脸疼。
说实话，现在华为造车呢正在陷入到一种困局，大一点的车企吧。要灵魂，不要华为不想在关键技术上依赖他人。
于全东。这两天还说了，每一个汽车的核心部件华为都做了，不管是芯片、传感器这些硬件还是自动驾驶操作系统，这些软件华为都有车企要干的呢，只是装一个底盘，加一个轮胎套一个外壳。
那当华为离下场造车就一步之遥了，你说有多少车骑敢找他来造车呀？搞不好就是在你的身上刷一点经验值，然后亲自下场跟你竞争。谁想冒这种风险呢？而小的车企吧，华为又带不动，毕竟汽车品牌不是华为的，价格还不便宜哦。
为了不砸掉自己的牌子，华为在技术上肯定是高标准严要求。但是呢小的车型满足这些要求其实很难交付就难以保障。
反正呢前一个不造车的百度已经是打脸了，你说华为会不会也亲自造车啊，喂。
