华为最近有点气，我没有造车，我也没有投资车企，你们不要再瞎说了。最近关于华为的谣言实在太多了，有时候他是入股北汽吉湖的，有时候他自己造车的，害得华为不得不又发了个声明，说，我不会搞华为品牌的汽车，也不会去投资任何车企，只会单人造车。
这则声明直接让跟他合作的长安汽车，还有北汽蓝谷的股价给干跌停了。而赛里斯背后的小康股份也是跌了六个点，为什么不自己造车？我们之前说过啊，因为投入大，周期长，还有继续被卡脖子的风险。
如果只提供技术的话呢，就安全很多。那为什么华为说他永远不会投资车企呢？因为如果投资了一家车企，那个其他的车企是不是就有竞争的关系了，怎么再跟其他车企去谈生意，谈合作呢？总不能只为了一粒米放弃一锅粥吧。
这就证明还有一个有意思的点啊，就是华为透露了他为什么要去帮赛利斯买车。原因是一季度华为的业务衰落，手机销量是腰斩的。
什么意思啊？授权。没东西买了，只能靠帮别人卖车来赚钱。
根据华为计划，今年要有1000家这个体验店开始卖车，明天要卖出30万台车，能赚多少钱呢？我们已经发布的四驱版三菱450啊，它的售价呢是24.68万。目前华为跟汽车厂商的分成约定比例大概是1比9，所以华为那10%也就是2.468万。
但是呢我们在街上是很少能看到华为的直营店的那些体验店，大部分都是华为跟经销商去合作的店面店员都是经销商的。所以他们要拿大头，大概是八成左右。
华为呢剩下的20%也是5000块钱，那再乘以30万台车，它的收入呢就是15亿。哎，但是现在对华为来说赚多赚少不重要，要让经销商多赚一点，才能保证他们不叛变去卖小米OV的产品。
啊，我也是说原本的销售体系才有东山再起的可能。
