天道好轮回之前，马斯克是搞了一个训练计划，想把上万颗的通信卫星送上太空去抢华为通信业务的范围。可是华为也不是好惹的，既然你来搞通信，那我就去搞汽车。
转身华为就做起了汽车业务，也来抢特斯拉的饭碗了。今天开始的上海车展也出现了华为的身影，它和北汽新能源还有赛利斯都合作推出了新车。
美团王鑫带头围观了华为新车之后说特斯拉终于遇到了一个技术实力和忽悠能力都旗鼓相当的对手了。如果我们把特斯拉比作是苹果，那华为更像是高通，苹果自己研究芯片，自己造手机。
而高通呢只研究芯片，没有自己的手机品牌，这也是特斯拉跟华为的区别。特斯拉自己造车，而华为不造只是帮人造车，怎么办呢？简单来说就是除了像车身、车轮、底盘、座椅等这些硬件之外，其他的都是智能驾驶、智能电动等这些系统华为都帮你搞定。
可是自己造车难道不香吗？为啥要给别人打工呢？表示你以为我想啊，我也是没觉得好吧，自己造车就意味着自己要搞硬件。你看汽车涉及到那么多的芯片，你说华为怕怕再挨一个禁令呢，而且把硬件要打通，产业链是需要时间的。
芯片被禁的华为等不了那么久，它急需一个新的业务帮它快速站起来替代手机业务。所以利用原有的技术优势去搞软件。
当然造车是最快也是最安全的来钱方式。所以华为是不会直接跟特斯拉竞争的，而是去帮车企跟特斯拉竞争。
结果特斯拉慌不慌，不过目前他最担心的应该不是这个，而是今天车展现场变成了维权现场的事故。在竞争者越来越多的情况下，想要饭碗不会强，就得靠实力来说话。
