说到适合VIP改装的国产车型，大家可能会想到丰田皇冠和雷克萨斯ls系列这两款热门车型，但其实日产也有一款稍微改动一下就能充满VIP味道的车型。这是日产CIMA，一个非常小众的模型。

来自浙江的车手DK Xiaoyu在2018年购买了这辆日产CIMA。他之前的车是一辆13代丰田皇冠，也是VIP风格改装的，不过已经卖掉了。

皇冠卖了之后，我想找个不一样的VIP车型玩玩。有一次我在看电影的时候发现了CIMA，我老婆支持我买了下来。研究了一下，发现国内也有同样的模式，但是好像不太一样。有必要对日系CIMA进行改造，然后我找到了它的衍生车型日产总裁，这让我下定决心走上不归路。

我一买车就开始改装日系CIMA，直到改了日系规定的外观才去定居。

转移完成后，立即开始减震器的工作！MagicAir气动系统配有定制减震器上车，先让它下来。

然后当然就不缺轮子了。起初，车主选择了一套20英寸的结产新SCARA车轮，从而完成了第一阶段的改装。

背后是外观部分的进一步修改让VIP味道十足！日产总裁PGF50的中网、机盖、后盖、结产周边套件被安排上车，直接改造成总裁风格。

外观进化后，轮毂也换成了一套劳伦士RKS6 20寸轮毂。这个轮毂的造型让整车的气场提升了不少。

目前这款车的改装状态暂时就在这里，改装过程中基本没有走弯路，但是要花很多时间。气动减震器没有成品，需要拆下原车的减震器才能定制，日规的套件需要漫长的等待。

这款车最让我满意的是现款日产总裁车型的外观，国内暂时没有复制品。

不满的是日产汽车的折旧率，但这也是优点。就是通过这种方式，可以便宜买到汽车进行VIP改装。

拥有这辆车后，我在国内认识了很多喜欢日本VIP文化的朋友。希望国内的VIP改装文化越来越好，越来越多的朋友能喜欢上这种改装风格。

最后继续改车，内饰稍后整理。毕竟内饰也是VIP改造不可或缺的一部分。轮毂要突破，换成21寸的JP SCARA，还要安排一套刹车。