标致曾经处于独立一线阵营，逐渐远离主流市场。斯柯达的市场表现一直都中规中矩。定位比大众低半个档次的斯柯达，离开大众后成为SAIC斯柯达，市场表现有所提升，但一直处于二线合资阵营。如果两者选一，谁更有优势？

标致5008和斯柯达Kodiaq都是边缘中型SUV。这两款SUV怎么选？两侧的LED狮眼大灯造型犀利，尾部的狮爪式LED尾灯与大灯相呼应。尾部造型立体感十足，黑色菱形水平尾翼与立体腰线相连。

隐形C柱、悬浮式车顶、跳跃式立体腰线，让整车看起来动感十足。科迪亚克立体直瀑式镀铬前进气格栅，两侧全LED大灯，前脸气势十足；冰晶立体C型尾灯，银色挡泥板，镀铬排气管装饰，尾部看起来很厚实。

立体的动感腰线设计让整车看起来气势磅礴，有“大棕熊”的感觉。标致5008的外观、内饰设计、内饰做工更加时尚豪华；1.8T涡轮增压发动机，搭配爱信8AT的动力总成，只能说还行。毕竟主流中型SUV的轴距都是2.0T和2840mm。

内部空间表现还是不错的；但受限于4.67米的车身，与汉兰达、锐界相比还是有一定差距的。扭力梁的后悬挂也是很多人吐槽的一点，但实际驾驶感受并不比同级别独立后悬挂的差。斯柯达和途观L有着千丝万缕的联系。

亮点是大众第三代EA888涡轮增压发动机和7DCT动力总成，应用于途观L和途安。亮点不错，实用性也不错。两款车对冲比一般。相比之下，斯柯达Kodiak可能更好；5008是标致SUV系列中的临时旗舰车型，顶配车型有几个吸引我的地方。

其中一个就是车身的刚性，从车架到旅行车都很厚。有人说法国产的车，准备开到报废就买，但这就是那种人们愿意开到报废的车，也正是因为它的小众和坚定。从推荐的车来看，科迪亚克性价比高。

毕竟一辆全时四驱380TSI Kodiak才23.6万，相比其他很多同价位紧凑车型。值得。不过如果说亮点相比5008没有那么亮点的话，中型SUV的定位是4698、，1883、，1676、轴距2791 mm，5008顶配车型的旗舰GT版配置也非常丰富。

全速自适应巡航、车道保持和偏离警告、主动制动和自动停车都符合L2自动辅助驾驶标准。自动配置，使用方便。也很全，至少到车报废。艺术和美的东西总是有很多说不出来的，但是5008的内饰风格，用料的分配，做工的细节。

给人的感觉会更美。更小的运动方向盘和仪表盘，独特的中控布局，按键设计，材质搭配都比较清新。综上所述，选车就是选对，选对。两者各有千秋，但对我来说，我觉得5008的顶级配置会更符合我的用车需求。

我会喜欢5008的心思细节。那么如果是你，就可以根据自己的喜好和每次对比中的突出点来选择适合自己的车型。毕竟合适的才是最好的。科迪亚克的操控性一般，但加速很快。普通人能在路况好的地方立足不是很幸福吗？

不得不说，说到劈，我觉得调音板的悬挂极限是不能和四驱相比的。麋鹿测试极限很高很重要，但是普通人能开科迪亚克通过那5008是不够的。