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一个老客户买了一辆二手菲亚特Palio，曾经是06年的1.5排量手动变速箱，但是内饰和外观看起来都不错。大概试驾了一下车，跑了一圈后感觉刹车有点太低，手刹不太好，离合器明显有点不好用。换挡很困难，感觉要么是排线有问题，要么是三件套有问题(因为这车潜在的问题很多，所以做了个小编来写)。我把大致情况告诉了客户，让他心中有数。客户的意思是，买车的时候看了一眼底盘，发现这车漏油严重，发动机和变速箱底部都有油。他想先处理漏油问题，之后再根据情况决定是否修复其他问题。
我抬起车看了看。漏油确实像顾客说的那样严重。发动机油底壳和变速箱底部都有明显的油滴。而且因为漏油要持续很长时间，而且从经验判断，漏油点应该不止一个。整个发动机和变速箱的中下部在行驶中被风吹得到处都是，一时间很难判断到底是哪里漏油，需要逐一检查解决。同时向客户说明了这个情况。
粗略清理了一下明显的油渍后，我启动车辆检查了一下。应该是机油底垫有点漏，我决定先换了再看。因为只是需要保养，所以我直接放下旧机油，把油底壳拆下来，观察了一下，油底垫上确实有两条小裂缝，应该是漏油的位置。油底垫到货后直接拆换。但在拆装过程中发现变速箱有油滴。因为之前车辆没有启动，现在油底壳里没有油，所以这个油滴应该是从变速箱里漏出来的。首先安装油底壳和座垫，然后沿着新的油滴痕迹仔细检查。原来是从变速箱里球笼防尘罩的位置漏出来的。
一开始我以为应该是半轴油封漏油。但我查询资料后发现，这款车变速箱内的内笼结构比较特殊，不像常见的内笼外壳在变速箱外面，外壳里有黄油润滑笼轴承，外壳花键轴插入变速箱，半轴油封密封花键轴。车辆行驶时，传动轴内笼的防尘罩同步转动。这款车的内笼壳直接嵌入变速箱，直接与差速器结合，同时球笼轴承采用变速箱油润滑。球笼防尘套与变速箱的连接端用夹具固定，变速箱油也密封。半轴油封与轴承整体设计制造，安装在半轴上，通过夹具与防尘套的另一端固定密封，将变速箱油密封在防尘套内。车辆行驶时，只有传动轴的内笼同步转动，内笼的防尘罩因为在半轴的接合处有轴承而被固定。所以这种结构无论是从成本还是维护来说都不是很科学，这应该是其他车型变速箱很少采用这种结构的原因。
大致清理了内球笼防尘罩外侧的油污。仔细检查后发现确实有一条小裂缝，变速箱油就是从这条裂缝里漏出来的。与客户沟通后，同意更换。我先把变速箱油放掉，把外球笼的一端拆下来，再把内球笼的防尘罩松开，这样整个半轴就很容易取下来了。防尘罩易于拆卸。如前所述，半轴油封与轴承是整体设计制造的，是压入半轴的，所以在安装新的油封轴承之前，需要将油封轴承压下或摇下。经过一番努力，旧的油封轴承被取了下来，换上了合适的金属fe
添加了新的机油和变速箱油，更换了机滤、空滤、空调滤芯和汽油滤芯。观察车辆一段时间，问题不大。油底壳、变速箱无漏油迹象，残留油渍轻微擦拭。出去跑步的时候回来看的。有新的油滴，还好变速箱位置没有漏油的痕迹，说明更换了油封和防尘罩。那这个新油滴是从哪里来的呢？
请看下期：二手菲亚特Palio保养系列-漏油第二章-更多精彩漏油点。
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