大多数的空调滤芯和空气滤芯洗一洗啊，那都是不能继续用的啊，否则这个过滤效果会大打折扣。有的甚至还有可能存在加速发动机磨损的这种风险啊啊，就好比啊这种不防水的这种手机掉在水里面了，你里面水都已经进去了，你捡起来把外面擦擦干吹吹干也是没有用的。
里面的主板烧掉了，强行开机的话就会出现这种情况了，要去修了啊。那么现在的车子基本上用的都是干式滤芯，一般呢是用滤纸或者是无纺布做的那水洗啊，它是洗不干净的那还有可能会导致这个纤维断裂。
那之所以洗不干净啊，是因为我们不可能把滤芯完全拆开来，而残留的灰尘等等杂物呢啊会与水混合在一起，变成像泥浆一样的东西。你就糊在这个滤材上了，反而会造成堵塞，过滤效果就会降低啊。
那另外洗过之后的滤芯材料强度也会变差的啊。那李超等人在旗杆油气储运上面发了一篇论文，燃气轮机、进气系统、空气滤芯的抗湿性能分析。
上面说啊。滤材内部水分含量过高时，也会破坏纤维之间结合的氢键，降低纤维之间的结合力。
即使是晾干了，哎，这水分对滤材的破坏性也是不可逆的，这个过滤效果就会大打折扣。我们自己把滤芯水洗之后，变得这种软趴趴的，也就是这个原因啊。
那么如果真的把滤芯洗过，继续用，会造成什么后果呢？那对空调滤芯来讲，过滤效果变差，车内的空气质量就变差了，相当于直接在车里面吸窗外的雾霾了啊。那么发动机空气滤芯如果不行了，对车子造成的影响就严重了啊。
那王雷王虎在期刊科技传播上面发了一篇论文，浅谈空气滤清器作用与维护。上面说啊这气体阻塞啊会对发动机的进气产生额外的阻力，使发动机的那个充气量和发动机动力下降，而过滤效果变差，会导致灰尘直接进入到发动机里面去啊。
哎对内部的这种零件造成磨损，活塞和气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。说真话啊，就是本身滤芯也就是几十块钱的东西，洗洗再。
再用真的是得不偿失，不如买新的啊。当然要买，真的不要去买这种假冒伪劣产品啊。
那么除了刚才讲到的这个干湿滤芯啊，市面上确实是还有一些可以洗的空气滤芯的啊。你比如说不少本田的车子，原厂用的就是油性空气滤芯。
哎，那参考滤芯品牌KNN官网的说法啊，这种滤芯是用多层棉质滤网固定在环氧铝结构上的，再通过表面刷上专用的油做出来的。那这种滤芯的过滤原理和普通滤芯就有所不同了啊。
哎这也是它能够实现清洗和重复利用的真正原因啊。那迪星等人在期刊内燃机与配件上面发了篇论文，诗是无纺布安全滤芯的试验。
研究上面说啊，这涂油后的过滤介质由干式变成了湿式纤维表面分布的一层极薄的油膜。这灰尘粒子啊经过带油膜的滤芯啊，会产生一种附着力，而更容易把这个粒子过滤。
而且啊这过滤出来的粒子粒径啊是小于滤孔孔径的。哎，说实话啊就是这种滤芯不但能重复使用，就连过滤效果也比。
可能是要好一点的缺点嘛，就是贵。那比如刚才讲到的那个KNN滤芯，某宝上面咣一个空气滤芯就500 600了啊，是不是正品，你还打个问号嘞。
啊那搭配清洗用的清洗剂和专用油，你看要专用油和清洗剂的一套又是一百多。每次拆出来洗干净晾干之后，还要仔细的再刷上专用油。
哎，一般人还觉得很麻烦，甚至是搞不定啊，这么多钱你去买个普通滤芯，几十块钱不香吗？哎，有些人就是因为这样想，所以现在主流的还是干事的啊，那我们普通的滤芯，我们真的就想多用会，那其实也是可以用气枪吹干净再用一下啊。那聂永韬在期刊汽车工程师上面发了一篇论文啊，汽车空气滤芯的保养与维护。
上面说这干式滤芯可以用压缩空气从滤芯内部向外部吹，千万不要吹反啊。来来进行这个清理之后呢，再使用。
不过呢这个气腔的压力有要求的要控制在0.2到0.29兆帕之间，不然的话滤纸被你吹破了啊。没有条件的朋友那。
其实他离远一点，哎呀，不要直接对着那个沥青怼上去吹啊。另外需要注意的是，每次这么吹一吹的这种保养之后，滤芯的性能都是无法恢复到最初的水平的啊，只能凑合着达到一定程度啊。
而且呢最多你吹也只能吹三次，必须要换了啊。就好比你鞋子洗完，它是会变干净，但肯定和心血比的话没有那么新的。
而且你氧化了这个变旧的这个问题也是无法避免的嘛。鞋子穿久了，你总归还是要换新鞋的啊。
那总的来说呢，大多数空调滤芯和空气滤芯都是不能用水洗的啊，洗完了就不能用。如果强行这么一来的话，得不偿失，发动机说不定都被我们搞坏了啊。
那么油性空气滤芯虽然洗了之后能重复用，而且效果也比一般的好，但是经不住它贵。底上几十个上百个的空气滤芯的啊，那这个就大家权衡了啊。
