(关键词：4.9秒加速，320马力EA888、扭矩矢量控制，四驱自动功率分配)
大众帕萨特R36高性能旅行车一直是大众车迷心中的图腾级车型，它并不不要输给三菱 EVO还是日产GTR南部。现在，全新的高尔夫R旅行版继承了R36 s的理念，将操控与实用相结合。当然，一辆车的价格可以换成四辆标准高尔夫。R版本有哪些区别？让下面我们来详细分析一下。
30马力的第四代EA888发动机
提到EA888，大多数人会想到家用车发动机。其实EA888升级潜力很大。在新型直喷式发动机的气缸盖中集成了一个将水冷废气再循环到涡轮增压器的系统，它可以提高涡轮的效率，给涡轮提供额外的推力，将更多的空气压缩到气缸中，增加功率。由双凸轮轴控制的可变气门正时也经过了重新设计，排气侧的气门升程可以在两个级别之间切换，这减少了碳排放，并允许发动机在不安装颗粒捕集器的情况下增加功率。
与上一代高尔夫R相比，新一代的最大功率增加了20马力，达到320马力。扭矩增加了20Nm到420Nm，从2100转持续输出到5350转。这是一台涡轮增压发动机，高速输出。它的优点是在赛道上行驶时后驱更强劲，但日常行驶时涡轮迟滞明显。
传动匹配7速DSG双离合变速箱，相比自动变速箱可以减少动力损失。更快的换挡速度意味着更短的百公里加速时间(4.9秒)。
第一次驾驶
除了第四代EA888发动机，高尔夫R旅行版还标配了带扭矩矢量控制的4MOTION四驱系统。驱动力不仅可以在前后轴之间自由分配，也可以在后轮之间自由分配。后差速器通过多片离合器将动力以50:50的比例传递给左右后轮。如果检测到一个轮胎的抓地力降低，动力就会传递给抓地力更大的车轮，帮助更快地转弯。在极端情况下，可以将100%的动力传递给一个车轮。
这样的设计可以有效减少转向不足，也就是过弯时推头的现象。自动动力分配的强度由转向角、油门踏板位置、横向加速度、横摆率(垂直轴上的转速)和车速决定。复杂的系统可以让你的过弯速度提高10%以上，比如原来的极限过弯速度90km/h，现在可以100km/h通过。
与标准版相比，R车型车身高度降低了20mm，重心更低，操控更稳定。虽然前麦弗逊和后四连杆悬架结构相同，但上一代R的弹簧刚度增加了10%，铝制副车架重量减轻了3kg，重新设计了后轮轴横向连杆，工程师还增加了负外倾角(-1 20 )的前部，让车辆在过弯时有更好的抓地力。缺点是直线行驶时轮胎有单边磨损。
相比两厢版高尔夫，其实旅行版的前后重心更均衡，前置发动机抵消了更大的车尾，这也是奥迪RS6只有旅行版的原因。旅行版的合理重量分布比两厢版高6%。此外，高尔夫R旅行版还标配了渐进式转向，根据不同的驾驶模式和不同的车速，转向机构的力反馈也有所不同。
第二次乘坐/旅行
作为一辆旅行车，它的内部空间比普通高尔夫更大，实用性并没有因为其极具运动感的设计而受到影响。标配一体式运动座椅，前排座椅靠背上的蓝色R标志表示其特殊地位。座垫内侧采用燧石灰色ArtVelours微绒，高摩擦材料可以带来更稳定的乘坐体验。
在满屋五人的情况下，后备箱装载容量为611升。如果后排放倒，最大容量将达到1642升。对于整个家庭长途旅行，这种负荷能力不属于基因
高尔夫R基于最新的MQB Evo平台打造，车架刚性达标。但是对于高性能车来说，制动问题需要注意。电子限速解锁时，高尔夫R旅行版最高车速可达270km/h，整车重量1630kg，需要强有力的刹车。
前轮刹车盘尺寸从上一代的340 x 30变成了357 x 34mm，而标准高尔夫刹车只有290mm。新制动器采用销板和铝制制动油箱，每侧重量减轻600克。机电制动伺服系统重新调整，高速紧急制动和低速行驶制动带来的反馈不同，制动控制更精准。
选择汽车侦探观点：高尔夫R旅行版兼具高性能和实用性。可以说是帕萨特R36的正统继承者。当然，其高昂的价格让大多数人望而却步。如果引入国内，50多万的价格会被人气粉丝选择吗？欢迎讨论。
