与外观匹配度最好的保时捷Cayman S，有同色的内外饰条可选，也是对驾驶者本人的奖励，这种别出心裁的装饰恰到好处。从表面上看，这种小跑确实有点猛。
但仔细检查，车身侧面巨大的进气孔，醒目的四活塞制动卡钳，车尾可以升降的小尾巴，都在警告别人，这不仅仅是一辆降低车身的甲壳虫。与老款相比，这一代Cayman的轴距长了60mm，车身长了33mm，但前悬架短了26mm。此外，加宽的赛道和较低的车身已经具备了超跑的一些特征。
此外，Cayman S的尾翼隐藏起来不仅是为了吸引眼球。当车速达到120km/h时，尾翼会自动展开，增加有效气动面，从而增加下压力，保证行驶稳定性。整个仪表盘的造型井井有条，没有任何多余的曲线。对称的T型中控台按键密布，但功能区分明，使用起来特别方便。紧绷的纽扣手感和精细的缝线给人的感觉完全不是意大利的刻意和宽松，反而会带来另一种精致的狂热。Cayman S上的3.4升水平对置6缸发动机在与911相同的动力装置中使用了VarioCamPlus可变气门正时和DFI缸内直喷技术。
使这款3.4升自然吸气发动机最大功率达到325PS/7400rpm，最大扭矩370N，加速4.8秒，102.7万配置，96.5万铺票，18年8月6,700km，乐趣十足，绝版自吸难得。
