北京时间2月28日，百度公布了截至2019年12月31日的第四季度及全年未经审计的财报。数据显示，2019年Q4百度实现营收289亿元，较去年同期增长6%，归属于百度的净利润达到92亿元，同比增长95%。其中，第四季度百度搜索服务、交易服务等核心业务收入217亿元，同比增长6%，来自爱奇艺的收入74.97亿元，同比增长6.7%。2019年全年，百度总营收1074亿元，其中全年核心业务营收797亿元，同比增长2%，超过此前华尔街分析师1070.2亿元的预测。
百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，在过去的2019年，百度智能新业务取得了长足的进步。“凭借先进的人工智能技术，我们在智能设备、智能交通和企业云解决方案方面建立了一定的地位。”尤其在智能交通领域，百度Apollo作为全球最大的自动驾驶开放平台和生态，其商业化进程在第四季度明显提速。继2019年9月百度自动驾驶出租车团队Robotaxi在长沙开业后，迈出了市场化的第一步。第四季度，百度获得河北沧州颁发的京津冀地区首批30张自动驾驶载人测试牌照，并于11月初在沧州正式启动国内第二个无人驾驶出租车试运营项目。同月，百度Apollo与山西阳泉等各方签署项目合作，共同开展“自动驾驶道路协同”示范应用。12月，百度Apollo再下一城，与银川市达成协议，建设国际领先的自动驾驶商用车示范测试道路。月底，百度Apollo宣布获得北京自动驾驶测试管理联合工作组颁发的40张自动驾驶载人测试牌照，成为国内首批在北京开展自动驾驶载人测试的企业。此外，百度在其他地方也获得了牌照，到目前为止已经有120张百度Apollo自动驾驶载人测试牌照。随着上述项目的推进，百度也对公司整体战略和Apollo的组织架构进行了调整。10月底，百度被曝将增加多个汽车品类，包括汽车电子产品和车联网技术开发，以强化百度Apollo在百度整体战略中的重要地位。12月，百度升级了Apollo的组织架构。除了原有的自动驾驶、车联网等事业群，还增加了智能交通事业群。此次调整后，Apollo自动驾驶事业群下设三个部门，分别是智能汽车事业部、智能驾驶地图事业部和自动驾驶技术部。原有的车联网事业群将继续引领小型车载OS等智能车联服务的发展，而新增的智能交通事业群将主要专注于交通基础设施的智能化升级，为城市提供智能车辆基础设施协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通解决方案。同时，百度Apollo还在首届生态大会上发布了车路协同和智能车联两个新的开放平台，与原有的自动驾驶开放平台一起形成了三平台、三开放的布局。Apollo5.5也在本次发布会上正式发布。这个新版本的核心亮点是开放了“点对点城市自动驾驶”能力。据悉，这是该能力首次对外开放。百度表示，目前拥有177个生态合作伙伴，超过3.6万名全球开发者，56万行开源代码。仅在12月，阿波罗团队总测试里程就超过300万公里，覆盖北京、武汉、沧州、长春等23个城市。2020年，一场突如其来的肺炎疫情席卷全国。为了助力疫情防控工作，百度Apollo带来了新石器、金龙客车、知行、青岛五牛、中科颜回、长安福特等众多合作伙伴，智能、科学地防控疫情。比如在山东青岛，自1月31日起，青岛五牛智能科技有限公司陆续在青岛青大附院捐赠并部署了近30台自动驾驶喷洒消毒机器人用于消毒。在北京，阿波罗支持的新石器时代无人车已经在海淀医院送餐，从而避免了不必要的人类接触。在深圳、广州的医院，在区政府的大院，在保税区，在上海张江的人工智能岛，在湖北武汉的高校集中隔离点，使用新石器无人车在重点保护区和隔离区进行消毒作业。此外，百度Apollo的自动驾驶小巴Apollon也变身送餐员
在与长安福特的合作中，基于小型车载OS深度定制的SYNC智行信息娱乐系统可以与车主进行实景语音交互，协助车主主动避开疫情敏感区域，规划安全便捷的路线，并为车主提供疫情限行和跨省疫情信息的实时播报，提醒车主申报健康状况。为了让更多的无人车加入疫情防控，百度Apollo也于2月10日宣布，为服务疫情的企业免费开放低速微型车套件和自动驾驶云服务，加速自动驾驶产品的应用。可以说，随着这一系列工作的开展，百度Apollo技术的应用进程明显加快。新消息称，在加州车辆管理局(DWV)发布的《2019年自动驾驶接管报告》中，百度北美自动驾驶团队首次击败谷歌旗下自动驾驶公司Waymo，取得第一名，再次体现了百度在自动驾驶领域的非凡实力。未来，随着相关技术的进一步发展，同时国家继续在政策层面提供重要帮助，自动驾驶有望越来越接近大规模商用.
