中国铁路运价是国家计划运输价格，是在运输成本、运输价值和利税的基础上形成的。铁路运价根据运输区域、运输方式、车型、席位、货种、运输速度、运输距离、运输条件等不同情况确定和区别对待。
客运运价(票价)按客车运行速度分为普通客车票价、加速客车票价和特快客车票价；按旅客座位分为硬座、软座、硬卧、软卧。棚车代用客车票价低于硬座；对于装有空调设备的车辆，在使用季节收取空调费；为方便郊区游客出行、上班、上学，特制定单程、月、季优惠票价。
运价我国现行运价采用分号运价体系。整车货物分为12个运价，零担货物分为5个运价。集装箱差价应根据集装箱吨位和运输货物种类适当执行。各里程区段的运价在各车次中规定，整车运价一般按货车标注的吨位计算，自行运输和行驶的铁路机车车辆和轨道机械按轴计费；零担货物一般按货物重量收费，有规定重量的货物按规定重量收费，零担；轻浮货物加运费，集装箱货物按所用集装箱种类和数量规定的运费收取。快递运费按该批货物运费的30%收取。使用专用车辆，收取专用车辆使用费。
国家铁路的铁路运输价格管理可分为三种类型：基本运价管理、客货运输杂费管理和特定运价管理。
国家铁路基本运价是指对整个运输市场乃至整个社会经济生活影响较大的那部分运输价格，即旅客票价和货物、行李、包裹的运价，这部分运价的总收入占运输收入的绝大部分。基本运价决策权属于国务院，铁路基本运价由铁路总公司制定，经国务院价格主管部门审核，报国务院批准后实施。
客货运输杂费主要是指除基本运费以外的其他费用，如各种手续费、查询费、保管费、装卸费等。收费项目和收费标准由铁路公司规定。
