近日，SAIC通用汽车有限公司向国家市场监督管理总局提出了召回计划。根据《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》755-79000的要求，决定自2018年10月20日起，召回别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌汽车3326725辆。
上汽通用召回原因：
本次召回范围内的车辆所配备的前悬架下控制臂的衬套，在受到较大外力冲击时可能会变形或脱落，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。SAIC通用汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆安装下控制臂整体衬套，以消除安全隐患。
控制臂衬套是汽车悬架系统中连接底盘控制臂和车身的过渡件。工作时，控制臂衬套起到缓冲路面对车身冲击的作用，两端通过螺栓与副车架连接。召回车型采用分体式控制臂衬套，因汽车驱动力存在脱落危险。对开套筒紧急制动时，在巨大载荷的冲击下会脱出，导致控制臂断裂失效的不良后果。
上汽通用的召回对SAIC有多大影响？
1、对SAIC性能的直接影响。
332万辆，不管最终落实多少，估计都要一年才能完成。召回费用厂家肯定不会公布，综合专家分析结果应该在10亿左右。如果通用和SAIC各承担一半，从2018年第四季度到2019年第三季度，SAIC将损失约5亿元的利润，每季度约1%。
2、对SAIC通用汽车运营的影响
召回前后用了近四年时间。其实2015年8月上汽通用就能解决一个又一个问题，只是用了这么久。总之，这一事件肯定会对上汽通用近一两年的经营产生一定的负面影响。如果销量暂时受10%的影响，对利润的影响在5%左右，因为贡献了大量利润的GL8不在召回范围内，而凯迪拉克只有部分XT5在召回范围内。
3、对SAIC运作的影响。
上汽通用短期内失去的相当一部分市场份额会转移到SAIC大众和SAIC的乘用车上，所以对SAIC整体影响不会太大。估计季度份额在1%左右。
