省界收费站是高速公路管理体制以省界划分的产物。按照目前的规则，只要车辆不不出省界，上下车高速只需通过收费站。一旦到了外省，就得重新算账，收卡。主要原因是中国高速公路分段建设，即由国家统一规划，地方政府筹集，从投资建设到运营维护，以及相应的收费标准和管理制度，都由各省自行确定。
所以在高速公路上开车，每次到省界都要出示通行证交费，然后在下一个入口上高速，也就是所谓的跨省收费。虽然领证缴费停车时间不长，但明显影响通行效率，不利于节能环保。但在现有技术条件下，完全可以取消省界收费站，让高速少一些人为的堵。
省界收费站的撤销不是简单的实体收费站的拆除，而是区域管理体制的完善或者说是各省之间利益的协调和平衡。正如吴所说，重建管理体制和机制，完善大量工程建设和运营服务，是一项繁重而复杂的任务。
那又怎么样取消省界收费站的好处是什么？
1.提高交通效率
相信很多车主都在省内高速收费站排队，尤其是节假日。车流量大，往往需要很长时间。很多司机都很无奈。如果取消省界收费站，不仅可以提高通行效率，还可以在很大程度上节省时间和成本。给很多专业工作者带来了便利。比如货车司机是跨省的，经常需要送货。他们一般是五天一趟，所以可以四天一趟，每个月再送货，对企业和司机的利润都是一个提升。
2.它这对道路经营者也有好处
省收费站取消后，可以节省人工和管理成本，不需要那么多收费员。
3.有利于节能减排。
虽然这看似不起眼，但实际上是不是不知道，而是吓了一跳。以ETC为例。2016年，交通部公布了一组数据。ETC在全国联网一年后，累计节约车用燃料8万吨，节约能源7亿元，氮氢排放190吨，碳氢化合物排放634吨，一氧化碳排放2.38万吨。要知道这只是少数车辆不停车的节能减排效果。此外，取消了省级收费站，所有车辆不停车通过将节省大量能源排放。
