为了保证首都的安全，在南部修建了北京第二国际机场，使大量飞机可以在中央空域下降而不进入北京，这对加强北京起到了非常重要的作用美国空中管制，消除飞机对北京的威胁确保首都的安全。
今天北京大兴国际机场位于廊坊边界，北京南部，基本接近胡长顺提出的河北廊坊所在地。
大兴国际机场位于白洋淀地区。白洋淀以沙土为主，一年中雾日数相对较少，对航班影响相对较小。
选址原因：
理由一：北京东北已经有大型国际机场3354首都国际机场，所以不会在北京东北建第二个机场。
理由：奥林匹克国家森林公园位于北京北部，面积很大，被称为北京的肺。它的环境和空气都是北京最好的，不可能在那里修。
理由：北京西北不可能修，因为已经有圆明园和颐和园两个大公园了，占地很大。四环内有北大和五环两所一流大学，占地也很大。再往外围，是大量的高科技和IT企业，整个西北的氛围是大学的学术和科学圈。
理由：北京东部是城市副中心，建在通州区，不可能建在东部。另外，东边离首都国际机场很近，东边离天津很近。天津还有一个大型机场，再建一个会很浪费，资源利用率不高。
原因：北京西部是山区。
北京西部是山区，就地形而言，不适合建大型机场。房山区位于北京的西南部，地理位置不如南部的大兴区。
6.原因：地理位置
大兴区西邻房山，北距北京中心最近。所以从地理位置上来说，大兴区最适合建设大兴国际机场。
当然有很多原因。国家肯定是这样考虑了所有的综合因素，这个结果肯定是最好的。各方专家共同探讨，利益最大化。
新机场离河北省廊坊市更近，古下辖安县和永清县。此外，大兴机场未来还将建设一条跨省市的地铁快线。它延伸到北京北部西南三环附近的商业区，延伸到古安和熊南部安，进一步扩大新机场向南的交通辐射范围。
显然，大兴机场的选址具有平衡北京、南城、北城发展差距的意义，也可以说是为收紧京津冀发展规划了美好愿景。
大兴机场建设的实际成本是多少？大兴机场可以承担很大的客流量，所以必须足够大才能吸引别人。建设成本到底有多贵？
据了解，大兴国际机场总造价高达880亿元，占地140万平方米。它是北美的新地标，也是连接世界的新枢纽。
作为计划在20年内建成的世界上最大的机场之一，大兴机场目前拥有4条跑道，70万平方米的航站楼，92架客机。从高空俯瞰北京中国的新机场就像一只长了翅膀的凤凰。
大兴机场预计开通航线116条，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个目的地，包括97个国内目的地和15个国际目的地。
根据规划，大兴机场将于2022年和2025年分别实现4500万人次和7200万人次的建设和试运营目标
据了解，大兴国际机场也是一个高度智能化的机场，引入了多种创新技术。游客可以使用智能安检值机、刷脸值机、刷脸登机等智能服务。大兴国际机场也叫新七大奇迹《卫报》写的。
机场也是城市经济的重要增长点：机场周边的物流交通、人才交流乃至航空城，为城市的扩张发展提供了强大的势能。
当受历史地理因素限制的老机场不堪重负，无力承担新一轮竞争中的城市野心时，不言而喻，第二个大型机场将建在城市群的枢纽。
