2010年8月13日，东风雪铁龙宣布召回其销售的C5 2.3L车型。召回原因是燃油管与发动机装饰罩间隙过小，导致相互摩擦磨损，存在一定安全隐患。本次召回共涉及2009年9月11日至2009年7月19日生产和销售的18101辆汽车。用户不这个项目不用付费，维护时间大概10分钟。
看似简单的维修流程，其实是东风雪铁龙在召回前做了大量的准备工作。例如，新零件的开发缩短了维修时间，不用工具更换新零件也减少了对车辆其他零件的损坏。至于厂家召回，也是一种积极的预防措施，消除产品缺陷，也是一种诚实负责的企业形象。
雪铁龙C5是怎么发展起来的？
这款车型于2001年首次推出，2007年首次换代，随后成为欧洲第三大畅销车型。可以说C5在欧洲市场一帆风顺。由于在欧洲市场的火爆表现，自信的雪铁龙将C5引入中国市场。但是雪铁龙没有没想到的是C5 中国的情况与欧洲完全相反。
2009年雪铁龙C5进入中国，前两三个月销量不错，月销量5000多辆。然而，这是雪铁龙C5在中国近10年来的销量峰值。从2011年到2015年，C5 s月销量维持在3000左右，15年后销量降到2000以下。2018年，C5 的月销量下降到了1000辆以下。
近年来，雪铁龙C5的销量一直在下滑。为什么没人买雪铁龙C5吗？
针对市场年轻化的趋势，雪铁龙C5做了很多改进。前格栅配有一个由两条镀铬装饰条组成的标志，它们与前照灯总成相连。下格栅为开放式设计，周围饰有银色镀铬饰条，非常时尚。
雪铁龙C5虽然外观不错，但是现在b级车市场竞争非常激烈。低端市场基本都是国产的，比如长安瑞诚CC，新宝骏RC-6，高端市场基本都是合资。比如大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、别克君威等。可以说这些模特都有着鲜活的个性。
不过雪铁龙C5各方面都很均衡。没有自己的特色，就会成为冷门模式。售价可能也是导致销售不景气的重要因素。起售价16.99万，其他合资品牌的价格在目前的市场情况下也有所下降。
内饰部分，雪铁龙设计简洁实用，其控制平台时尚，布局合理。虽然8英寸悬挂中的控制面板可以跟不上主流，设计方案才能跟上潮流。配置还可以，包括电动天窗，自动空调，12.3液晶仪表，前排座椅加热等。虽然不突出，但还是占了上风。
C5雪铁龙的质量肯定是可靠的，但是还是有很多小毛病，比如车身异响，车窗异响，电器故障等等。虽然问题不严重，但是雪铁龙C5销量很少，细节还是欠缺，会导致很多消费者流失。
雪铁龙C5空间不错，车身尺寸4825mm、1860mm、1480mm，轴距2815mm。乘坐空间虽然和同级相比不算精彩，但也能跟上主流。439L的后备箱比同级小很多，但也能满足一部分消费者的国内需求。
1.6T发动机，167马力，245扭矩，还在用。本来车身比较重，动力比较弱，但是这个动力总成一直在用。
雪铁龙本身有一定实力，但是品牌本身比较小，知名度低，所以C5没能在b级车市场脱颖而出。原因跟他的价格和品牌关系最大！
