近年来，各种材料和人工成本的上涨吞噬了运输企业的成本。在CPI利好形势下，铁路货运价格上调有利于增强企业未来还本付息的能力。
根据大秦铁路股票代码601006的初步测算，运价上涨有望增加公司该公司2012年在美国的营业收入减少了约8亿元。铁路运价的上涨必然影响煤炭、钢材、化肥等商品的价格，最终影响消费终端。
铁路货运涨价带来的一系列影响，增加了运输成本。
1.企业摊薄收益
影响还没有显现，对小企业来说不是很重要。济南恒顺原料有限公司董事长彭树国说，他的公司每个月通过铁路从山西、包头等地运输上千吨钢材。以包钢为例，距离山东约8900公里。如果在以上《通知》每吨公里价格提高1个点，运输3000吨，成本增加3万元左右(轨道交通概念)。
但济南恒顺原料表示，如果企业运输量大，成本压力会更大，尤其是在目前钢材市场不景气的情况下。据介绍，当日三级螺纹钢现货价格为4180元/吨，而期货价格已达到4000元/吨，且价格仍在下跌。"现在一吨就亏300多，以后可能会到500。"
"这肯定会有影响，不管是要么进来，要么出去。"虽然单个企业数量不多，但是如果把山东一个省的总交通量加在一起，那就是一个相当大的数量。
2.不仅钢铁工业，而且其他商品工业也成了受害者运费上涨的影响。
广东平台农业有限公司相关负责人表示，很多农业企业都收到了通知，但他说他不能我不明白化肥运费的增加。由于广东每年使用的700多万吨化肥大部分是从山东、湖南、湖北、云南、贵州、四川等地运来的，即使按照武汉到广州1000公里计算，每年运费也要增加7000万元。
鉴于近期尿素价格上涨，本月中旬，由国家发改委、经贸司、财政部价格司、海关等部门组成的调研组赴山东调研。有分析称，未来相关部门将在淡季将尿素出口基准价调整至2100元/吨。
但铁路运费的提高将是推高化肥价格的下一个动力，这将使批发商和农民更加难以承受。
3.为铁路改革创造条件。
自2003年以来，国家已经七次提高铁路货运价格。这次铁路货运全国统一运价上调近10%，是去年的5倍。其中，煤炭运价1基价由10.80元/吨提高到12.20元/吨，基价2由0.0553元/吨公里提高到0.0629元/吨公里。
证券、铁路运输行业分析师陈娟、华创认为，此次调价可以在一定程度上缓解铁路行业近期成本上涨的压力，有助于改善行业现状的经营亏损。但广深铁路(601333，股吧和铁龙物流(600125)，股吧] (600125，股吧)对大秦铁路的影响有限。数据显示，大秦铁路提价增收4.8亿元仅占去年的1.7% 的营业利润。
过去铁路货运价格一直较低，但近年来铁路建设成本和员工工资不断上涨。虽然每吨公里的运费率
