十年前的马斯克肯定没有想到，被他无情嘲讽的比亚迪居然会成为特斯拉头号对手啊。最近比亚迪靠着停产燃油车梭哈新能源上的热搜，因为它是全球范围内第一个这么干的传统车企。
要知道，在去年3月份之前，比亚迪一直是燃油车销量大于新能源销量，可是这才过去多久呢？情况来了个大逆转。今年一季度，比亚迪的燃油车只卖了5000台，占到总销量还不到2%。
比如说在过去一年时间里，比亚迪完成了一轮全新转型，新能源车企的突袭，而这次停产燃油车呢就彻底跟特斯拉站在同一条赛道上。还记得十年前，马斯克对比亚迪是充满了不屑的。
当主持人问他怎么看比亚迪，他直接是笑出了声，反问，你见过比亚迪的车吗？我不认为他们有多好多信任的产品，车的技术含量也不高，他们在中国市场能不能活下去都是一个问题。但是十年过去了，比亚迪不仅活了下来，还差点在销量上追平特斯拉。
数据来说的话，去年一季度呢特斯拉还是遥遥领先超过18万台的销量，吊打比亚迪的五万多台。而到了今年一季度，特斯拉全球销量是31万，比亚迪已经是28.6万台，双方差距只剩下两万多台。
不过呢比亚迪去年汽车板块毛利率只有17.39%，这是创下14年新低啊。反观特斯拉呢，毛利率和净利率都呈上升的态势，这背后呢也是比亚迪布局高端的乏力。
总之呢想要硬刚特斯拉还是有很长的路要走的。王传福说过啊，中国家电行业用了16年赶超国外品牌，那汽车行业可能是需要20年的，你觉得会不会有这么一天？。
