从外面看揽胜真的不低。从目前来看，还是走在潮流前列的。从这款车的外观来看，揽胜的整体设计尤为明显。整个车头看起来很高级。两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时很亮。线条上扬的侧车身腰线营造出一种蓄势待发的感觉，看起来很运动，轮圈造型犀利，视觉效果尚可。车尾的造型还是比较简洁干练的，贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后显得很有个性。
揽胜的车充满了活力和层次感。配置绝对是揽胜的强项之一。该车配有真皮方向盘，带电动四向记忆调节，操作灵活，有加热功能。中控台上方采用了塑料、皮革、木质材料，大大提升了整车的档次感。配备10.0英寸液晶屏，显示清晰，设计抢眼。前排还配备了双温自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅比较有质感的包围，可以牢牢抓住家人。
长宽高分别为525220471870mm，轴距达到了3197 mm，在同级别车型中，揽胜轴距排名第一。这个尺寸超过了同级别的大多数车型。实际内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。揽胜4.4 V8 530PS SV尊容创世加长版天窗提供了更开阔的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为整车增加光线穿透力。在同价位同级别车型中，揽胜的后备箱容积排名第六。基本可以满足全家出行的行李空间。但是没有多余的隐藏存储空间。
路虎揽胜搭载了4.4双涡轮增压发动机(直喷)和自动手动(AT)的组合。4.4揽胜上发动机的动力表现中规中矩，低扭矩较弱，能感觉到迟滞。揽胜官方实测加速为4.8S，在80多万SUV车型中排名第19。
揽胜主动/被动安全配置齐全。包括主动降噪、发动机启停、膝部气囊、自动驻车、自动泊车、LED日间行车灯、漏气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC)等。)、制动力分配(EBD/CBC等。)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、手机无线充电等等。车道保持(LKAS)、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)等。)、侧安全气帘、刹车辅助(BA/EBA/BAS等。)等配置。
其中，主动降噪消除了噪音，让驾驶者的环境更加安静；发动机启停可以节省10%到15%的油耗，因为是热启动，所以发动机磨损可以忽略不计；膝部安全气囊减少了汽车内部在二次碰撞中对乘员膝部的伤害。
为了对揽胜有更全面客观的了解，可以去易车揽胜论坛，浏览历史上买过该车的用户留言。
