心理学上有这么一种说法啊，偏见指的是人们脱离客观事实而建立起来的，对人和事物的消极认识与态度。很多人对国产车就存在着各种各样的偏见，而可能有的在早期是事实。
但这么多年过去了，有些偏见正该消失了。第一个偏见，国产车开出去没面子，会被人看不起。
但实际上，让人觉得没面子，其实更多是价格的原因啊。大连理工大学栾东辉硕士论文，价格比较对消费者感知面子影响研究上面说啊，这高价格会让消费者感觉到更有威望和地位，进而让消费者更满意。
说简单点啊，就是开出去没面子，不是因为它是国产车，是因为这个车子价格太便宜啊。就算你开个十几万的合资车啊，卡罗拉、轩逸等等这种家用车也没觉得额外就有多少面子啊，还是和价格有关系。
而且现在不少国产车企啊也在做一些高端车型和豪华车型的尝试了。啊，经济日报在2020年11月报道，自主品牌为何纷纷发力？高端化里面它叫做。
讲到过啊，这长安汽车将联合华为和宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌啊，东风汽车也推出了自己的高端品牌蓝图。上汽集团也说要搞一个代号为LO的全新智能电动汽车高端品牌。
那么大胆设想一下，如果你开2一两百万的国产车出去，我想不会有人说这个车子没面子了吧。第二个偏见，觉得国产车外观没新意。
哎，这个以前确实是事实啊。安徽工程大学汪洋有篇硕士论文，江淮汽车瑞风S3外观造型设计研究里面他讲到过啊，由于我国汽车产业发展时间呢相对较短，绝大多数的自主品牌车企啊在进行造型设计的时候，基本上都会出现抄袭、跟风或者是委托设计的情况。
啊，这就好像我们读书的时候嘛，学霸的作业哎，抄一抄啊，你笔记借我带回家呀，是不是作业写的快，也不说，正确率还挺高，还能早点出去玩是吧？比较出名的嘛。像前几年那个宝石泰呀、江淮路虎啊等等，就属于这种了啊。
那么现在国产车在外观设计上已经进步的非常。非常多了，大部分的自主品牌也是有了自己的设计中心，甚至是设计语言了。
哎，你像比亚迪的设计中心，团队规模超过200个人了啊，服务过西亚特阿尔法罗密欧在奥迪那边做过的，这些都是比较厉害的啊。还有什么呃前奔驰内饰设计总监米开乐啊，曾经担任过法拉利外观设计负责人的呃洛佩兹啊等等，都是大咖了，直接扔过来了。
不是以前哪个产品超超或者怎么样啊，当初你做的是吧，你到我这儿来上班，哎，原创的东西就慢慢来了啊。那再比如说长安汽车，早在2006年呢就在意大利设立了第一个海外设计中心。
它旗下的那个瑞城CC更是在2018年获得了德国红点设计大奖。啊，第三个偏见呢是觉得国产车这个质量不太行啊，这个就和几年前觉得国产手机质量不行。
十几年前觉得国产的这个电视机质量不行，到底是非常像的啊，那么早期国产车和合资车的质量差距确实还挺大的。JD power发布的2009年中国新车质量研究IQS。
2009年啊，自主品牌的新车质量得分是258个，PP100啊就是100台车里面出了258个问题啊。那么2009年国际品牌的新车质量得分呢是142个PP100。
你看一个258，一个142是吧，相差了116个PP100的啊。那这个差距它其实在不断的缩小的。
到了2015年的时候，自主品牌和国际品牌新车质量得分呢就是120个PP100和98个PP100。你看相当接近了，只差22个了啊。
那么在2021年，这个差距更是缩小到了5个PP100。哎，你像这种奇瑞领克五菱、宏光、传祺、长安等等一些车型啊，在轿车SUV或者是MPV的细分市场质量排名里面做到前三的啊，质量比合资车甚至还要更好。
哎，以前想不到吧。第四个偏见啊就是觉得国产车它只能做低端车型，而卖的不能比合资车贵啊，不然就是坑自己人啊，这种啊其实是有一点点缺乏这个自信的表现了啊。
那周。中央发表在期刊辽宁师范大学学报社会科学版上面有篇论文，全球化适用于下民族自信心的构建。
上面讲到啊这民族自信心弱化甚至动摇，会导致我们妄自菲薄、崇洋媚外，迷失自我，自暴自弃，甘于现状。说实话就是在很多人眼里，国产车它就是不如何支持，不管国产车发展的多么好啊，就是只能卖10万块钱的水平。
手机有段时间也遇到这种情况啊，但实际上啊国产车冲击高端市场其实是必然的选择，而且它也是现实的选择，也是做得到的选择啊。呃这个彭芳村、刘然发表在期刊现代营销下旬刊，上面有篇论文，生物上市自主品牌整车、汽车企业营销问题及应对策略上面。
啊，他这么说啊，这国产车在占据低端市场之后啊，应该往高端化发展，来满足日益增长的汽车消费需求，从而扩大市场规模。哎，这就好像我们这个打工上班一样的，你总不会希望自己永远拿3000块钱一个月工资吧，总想着工资越来越高的了。
而且国产车也是实实在在的在变好，而不是烂东西卖了多少。会忽悠人，觉得能卖出去了啊，这种不许国产车卖的更贵的偏见也真的该消失了啊。
总的来说，随着国产车的不断发展，在质量、外观技术上已经有了很大的进展了。啊，很多国产车早期形成的刻板印象真的已经过时了。
哎，基于这种刻板印象产生的偏见也应该消失了。
