我二楼助理啊动态讲解，没有耐心，看完的点完赞再走。五年了没有开过这台车，第一趟觉得这台车哎很润哦，很熟悉啊，我感觉更好好的车，你只要开过一次，哎，你就念念不忘。
还有特别是像我这种懂开车爱开车的男人哦，这是特地走的低功率版本的距离啊，280马力的高功率呢，之前17年已经试过了，那么低功率版本的动力表现的特别是变速箱。是需要在D模式，也就高效模式下才能彻底展现它的动态优势。
切换到D模式以后呢，整个转速呢会一直掉在2100转左右这个区间，然后呢你才能快速且完整的享用整个最大的扭矩输出吧。那整个动力的后段衔接也是相对到位的，加速的过程呢没有明显的断档。
变速箱高转机械下的表现真的要比低速表现好很多。唉，我的言外之意就是这货的低速表现不怎么样，好不好？另外还有一个明显的缺陷，就是稍微高强度踩几次。
水温呢立刻飙升，好不好？就要报警，好不好？当然了，这是阿罗的祖传秘方啊，散热真的不行，那操控表现的就没必要说太多了。这个价位上的民用车里面讨论操控。
因为阿罗朱莉娅基本上啊就是一个形容词。宝宝。
更可怕的是这种优秀的表现并不是通过把悬挂调到此地来实现的。对了，我这句话就是在Q之前那个什么号称底盘天花板的那个那个那台电车好不好？hello, 最爱的底盘呢是有韧劲的。
他在过一些沟沟坎坎的时候说的特别快，而且初段同样是拥有非常优秀的利润水准的。而且激烈操控的时候呢，后端的支撑性呢也是相对足够的机械的操控手感加尾部随动，非常听话，再加一副游刃有余的底盘。
而且就是只要你开过一次，你就对他念念不忘，好不好？但是呢我有必要提一嘴的，就是这台车在赛道里面呢是确实真的瞎就瞎的，有点不太理解。好吧，说后悔这台车呢好开好玩，但是呢我确实不推荐普通消费者去买它。
但是需要在较为激烈的状态下，才能展现出非常优秀的动态表现。那保值率也是一般呢，它的空间也是一般呢它并不适合家庭使用。
偶尔手痒的话就租一台来玩玩嘛，对不对？如果偏向日常使用的话，老老实实是买山西吧。转发。
